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   钢支撑加固作为钢筋混凝土框架结构的一种抗震加固方法，能够提高结构在小震下的抗侧刚度，显著改善结构在大震下的耗能能力，且施工周期短，空间占有少，对建筑物的功能与立面美观影响较小，因此在实际工程的抗震加固中应用较为广泛。地铁钢支撑增强了整体结构的抗侧刚度和抗剪强度，从而减少了结构的层间位移和总体位移，使之满足《规范》的相应要求；但结构中未按《规范》要求进行抗震设计的构件是否仍需加固?与支撑相邻的构件如何进行加固使之能承受支撑产生的附加作用力?另外，支撑与原结构之间的可靠连接，是有效发挥支撑作用的必要保证。这些都是钢支撑加固技术中迫切需要解决的问题。 本文提出了两种支撑抗震加固方法，即外包钢支撑加固法和钢内框支撑加固法；设计了两榀单层两跨钢筋混凝土框架结构试验模型，进行了水平低周反复荷载试验，重点探讨其强度、刚度、延性和耗能能力等抗震性能。试验表明，两种支撑加固方法都能显著提高结构的抗侧刚度，有效改善结构的耗能能力；所采用的支撑连接构造可靠，能有效地传递支撑的内力；采用钢支撑加固钢筋混凝土框架结构时，可仅对与钢支撑相关的构件进行加固，整体结构能满足《规范》要求。